客車閥廠家為大家介紹制動系統有哪些零部件！

一、氣制動閥

用途：在雙回路(lu)主制動系統的制動過程(cheng)和釋放過程(cheng)中實現靈敏的隨(sui)動控制。

工作原(yuan)理(li)：在(zai)(zai)頂桿座(zuo)a施加制動(dong)力(li)，推(tui)動(dong)活(huo)塞(sai)(sai)c下移，關(guan)閉(bi)排(pai)氣口d，打(da)開進氣門(men)(men)j，從11口來的(de)壓縮(suo)空氣到達A腔(qiang)，隨(sui)后從21口輸(shu)出到制動(dong)管路(lu)(lu)I。同時氣流經孔(kong)D到B腔(qiang)，作用在(zai)(zai)活(huo)塞(sai)(sai)f上(shang)，使活(huo)塞(sai)(sai)f 下行，關(guan)閉(bi)排(pai)氣孔(kong)h，打(da)開進氣門(men)(men)g，由(you)12口來的(de)壓縮(suo)空氣到達c腔(qiang)，從22口輸(shu)出送到制動(dong)管路(lu)(lu)II。

解除制動時，21、22口(kou)(kou)的氣壓分別經(jing)排氣門(men)d和h從排氣口(kou)(kou)3排向大氣。當一(yi)回(hui)(hui)路失(shi)效時，閥(fa)門(men)總(zong)成e推動活(huo)塞f向下移動，關閉排氣門(men)h，打開進氣門(men)g，使(shi)第二回(hui)(hui)路正(zheng)常(chang)工(gong)作。當第二回(hui)(hui)路失(shi)效時，不影響一(yi)回(hui)(hui)路正(zheng)常(chang)工(gong)作。

二、快放閥

用途：該總成可(ke)迅(xun)速地將(jiang)制(zhi)動(dong)氣(qi)室中的壓縮(suo)空(kong)氣(qi)排(pai)入大氣(qi)，以便迅(xun)速地解除制(zhi)動(dong)

工作原理：氣(qi)路中沒有(you)壓(ya)力(li)時，閥片(pian)a在本身彈力(li)的(de)作用下，使進氣(qi)口和排氣(qi)口處于關閉狀(zhuang)態。

制(zhi)動時，壓縮空氣(qi)從(cong)1口進入(ru)，將閥片a緊(jin)壓在排氣(qi)口上，氣(qi)流經A腔(qiang)從(cong)2口進入(ru)制(zhi)動氣(qi)室。

解除制(zhi)動時，1口(kou)壓力(li)下降閥片a在氣(qi)室壓力(li)作用(yong)下，關(guan)閉進(jin)氣(qi)口(kou)，氣(qi)室壓力(li)從2口(kou)進(jin)入3口(kou)迅(xun)速(su)排(pai)入大氣(qi)。

三、掛車閥

（1）掛車閥（不帶接流裝置）

①掛車控制閥（不帶節流）

用(yong)(yong)途：用(yong)(yong)以控(kong)制掛(gua)(gua)車或(huo)半掛(gua)(gua)車的制動，裝于牽(qian)引車上。適用(yong)(yong)于掛(gua)(gua)車是雙管路制動系統(tong)，牽(qian)引車主制動是雙回路系統(tong)，停車或(huo)是斷氣式制動。

工作原理 ：

圖一：不帶越前裝置

正常行(xing)使時，從手制動閥(fa)來的(de)壓縮(suo)空(kong)氣(qi)(qi)從43口進入(ru)，使進氣(qi)(qi)門h關閉、排(pai)氣(qi)(qi)門C打開(kai)，2口無氣(qi)(qi)壓輸出。

當操縱牽引車行車制(zhi)動時(shi)，從(cong)(cong)制(zhi)動閥一回路(lu)來(lai)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)從(cong)(cong)41口(kou)(kou)進(jin)入(ru)A腔，作用在活塞A上(shang)，使(shi)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)C關(guan)閉(bi)，進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)h開啟(qi)，2口(kou)(kou)則有輸出(chu)(chu)(chu)。2口(kou)(kou)輸出(chu)(chu)(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)值(zhi)的(de)(de)大(da)(da)小與41口(kou)(kou)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)值(zhi)成(cheng)正(zheng)比(bi)例(li)。當一回路(lu)失效時(shi)，41口(kou)(kou)無氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)出(chu)(chu)(chu)入(ru)，此時(shi)從(cong)(cong)制(zhi)動閥第二回路(lu)來(lai)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)從(cong)(cong)42口(kou)(kou)進(jin)入(ru)。E腔，作用在膜片e上(shang)，使(shi)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)C關(guan)閉(bi)，進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)h開啟(qi)，2口(kou)(kou)有輸出(chu)(chu)(chu)。2口(kou)(kou)輸出(chu)(chu)(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)值(zhi)大(da)(da)小與42口(kou)(kou)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)值(zhi)成(cheng)正(zheng)比(bi)例(li)。當解(jie)除制(zhi)動時(shi)，41、42口(kou)(kou)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)下降而43口(kou)(kou)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)上(shang)升、進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)h關(guan)閉(bi)，排氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)C打(da)開，B腔氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)（2口(kou)(kou)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)）從(cong)(cong)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)口(kou)(kou)3進(jin)入(ru)大(da)(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。

圖二：帶越前裝置

原理同圖一，越前作用(yong)是通過調節螺釘(ding)（i）調節彈(dan)簧（h）的(de)力，使2口(kou)(kou)相對(dui)與41口(kou)(kou)的(de)壓力越前值可高達100Kpa。

（2）掛車閥（帶接流裝置）

用途：用以控制掛(gua)車(che)(che)或(huo)半(ban)掛(gua)車(che)(che)的制動，裝于牽引車(che)(che)上(shang)。適用于掛(gua)車(che)(che)是是雙(shuang)回(hui)路制動系統，停(ting)車(che)(che)或(huo)緊急制動為斷氣式制動。具有當(dang)掛(gua)車(che)(che)制動系統控制管路斷裂或(huo)漏氣會(hui)自動引起掛(gua)車(che)(che)制動的功能。

工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)原理：正常行駛時，從(cong)(cong)空(kong)壓(ya)(ya)機來的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)縮空(kong)氣從(cong)(cong)11口(kou)進入(ru)(ru)，使柱(zhu)塞ｉ處于上(shang)面(mian)的(de)(de)(de)位置，節流(liu)閥(fa)體上(shang)的(de)(de)(de)節流(liu)通道全部(bu)(bu)打(da)開，氣壓(ya)(ya)從(cong)(cong)21口(kou)輸出直掛(gua)車(che)充氣雙接頭，一方(fang)面(mian)給掛(gua)車(che)充氣，另一方(fang)面(mian)又回到12口(kou)的(de)(de)(de)輸入(ru)(ru)ｃ腔(qiang)。當掛(gua)車(che)控(kong)制(zhi)管(guan)路(lu)連接斷裂或漏氣，則制(zhi)動時在22口(kou)不(bu)能建立壓(ya)(ya)力，從(cong)(cong)41口(kou)輸入(ru)(ru)G腔(qiang)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)縮空(kong)氣。使柱(zhu)塞ｉ下移，節流(liu)孔被堵住，使11口(kou)到21口(kou)的(de)(de)(de)氣流(liu)受到很(hen)大的(de)(de)(de)節流(liu)作(zuo)(zuo)用，同(tong)時進氣門C打(da)開，因(yin)而(er)掛(gua)車(che)充氣管(guan)路(lu)中的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力很(hen)快經12口(kou)，進氣閥(fa)門C從(cong)(cong)22口(kou)排(pai)入(ru)(ru)大氣。閥(fa)的(de)(de)(de)其它部(bu)(bu)分(fen)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)原理同(tong)不(bu)帶(dai)節流(liu)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)掛(gua)車(che)控(kong)制(zhi)閥(fa)。

四、卸載閥

用途：能自動調節制動系統(tong)的(de)工作(zuo)壓力，防(fang)止氣路過(guo)載(zai)、去除水、油等(deng)污染(ran)物，并能向輪(lun)胎充氣。其中CF2系列(lie)，用于(yu)空氣干燥器(qi)。

工作原理：由于空壓機輸出的壓縮空氣從1口進入A腔經由濾清器（9），單向閥門（6）從21口輸入，同時一部分壓縮空氣到達B腔。當B腔壓力達到810+-20Kpa時，膜片總成（4）克服彈簧（3）的預壓力而上移，閥門（5）打開，氣壓推動活塞（10）下移，打開排氣門（11），氣流經排氣門（11）從3口排出，空壓機卸載。當21口的壓力下降了60+70Kpa時，由于B腔壓力下降，膜片總成（4）下移，將閥門（5）關閉，活塞（10）上移將排氣門（11）關閉，空壓機恢復向系統供氣。當系統壓力過載時，調壓閥內部的集成安全閥門（11）打(da)開，從而(er)實(shi)現過載保護(hu)。

向(xiang)輪胎(tai)充氣時(shi)，拔下保護蓋，接上輪胎(tai)充氣裝(zhuang)置(zhi)，此時(shi)附加閥桿（7）向(xiang)左移(yi)動，閥門(men)（8）將21口隔開(kai)，貯氣筒處于(yu)被(bei)隔開(kai)狀態，安全閥仍(reng)起作用(yong)。另外(wai)，當(dang)閥桿（7）處于(yu)中間位置(zhi)時(shi)，可用(yong)外(wai)部氣源向(xiang)貯氣筒充氣。

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