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一輛乘客門在行駛過程中需緊閉,停車正常上下客時在司機處安裝控制按鈕,采用電路控制開關門。如果一旦出現緊急情況,電路斷電,需開啟安裝在門洞處的放氣應急閥,實(shi)現(xian)手(shou)動(dong)排除氣缸內(nei)余氣,再(zai)用手(shou)強行推開(kai)關(guan)閉的(de)門(men)(men)。不僅排氣緩慢,延誤開(kai)門(men)(men)自救(jiu)與救(jiu)人的(de)時(shi)間,而(er)且有手(shou)動(dong)推門(men)(men)動(dong)作,如果車內(nei)人員(yuan)受傷動(dong)彈不了(le),就(jiu)完全(quan)沒有辦(ban)法實(shi)施(shi)自救(jiu)。
應急閥廠家針對現有技術存在的不足及交通部發布的JT/T1240-2019標準相關內容我司提供一種解決上述問題的一種司機門洞處任一應急閥操控打開車輛所有門的快速開門電磁閥,無論操控(kong)車(che)(che)輛上司機處還是各門(men)洞(dong)處的(de)(de)任(ren)一個應急(ji)閥(fa),都能(neng)將所有車(che)(che)輛門(men)自(zi)動快速打開,緊(jin)急(ji)逃生爭取保貴時間,響應速度是傳統手(shou)動推開車(che)(che)門(men)無法比(bi)擬的(de)(de)。我司可提供相應的(de)(de)氣路原理圖(有zhuanli)。
產品外形尺寸與傳統電磁閥一致,集成度(du)高,安裝方便無需調試。
全年無休
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