凱達汽配為您解讀公交車應急逃生技巧！

交通安全逐漸被大家重視，行車安全是各大媒體常說的話題，但公共交通的乘車安全似乎鮮有提及。那么今天，專業客車應急閥廠家就(jiu)跟大(da)家(jia)聊(liao)一聊(liao)公(gong)交車(che)上的安全設施(shi)，教大(da)家(jia)如何在公(gong)交車(che)內(nei)緊急(ji)逃(tao)生的技巧！

如果車輛發生碰撞、起火等緊急情況，車內逃生就成了重中之重。如果司機出現意外，或是車輛電路出現故障，車門無法正常打開，怎么辦呢？我們以街頭常見的福田公交車為例向大家重點介紹。

車門永遠是逃生的出口，當車門無法打開時，車內乘客可以在車門上方找到一處紅黃色旋鈕，這就是車門控制應急閥。為了避免誤碰觸，供乘客使用的應急閥蓋(gai)有一層(ceng)蓋(gai)板，使用時需要先撥動(dong)最左側的紅色按鈕，打開透明蓋(gai)板。

打開蓋(gai)板后，根據(ju)紅色旋(xuan)鈕上的箭頭(tou)指示方向擰動，一般為順時(shi)針方向，擰動后車門即完成(cheng)泄(xie)壓(ya)，可以手動打開。此(ci)時(shi)，只要(yao)輕輕一拉車門便可手動打開。

除了(le)車門上(shang)方(fang)，在駕(jia)駛席(xi)也有一處應(ying)急(ji)閥，這處應(ying)急(ji)閥不(bu)在乘(cheng)客艙，因此沒有設置保護蓋板。使用(yong)方(fang)法(fa)與(yu)(yu)客用(yong)應(ying)急(ji)閥相同。一些旅游大客車在左后(hou)部還會(hui)配備應(ying)急(ji)逃生門，這種車門的(de)開啟(qi)方(fang)式(shi)與(yu)(yu)普通乘(cheng)客門應(ying)急(ji)開啟(qi)方(fang)式(shi)類似。

應急車門的應急閥一般設置在車門窗框上，同樣是打開保護蓋板，然后拉動紅色手柄即可打開應急車門。除了車內，一些大客車的車外同樣設有車門應急閥，便于緊急情況從外(wai)部打開車門(men)。

公交車上的天窗距離地板比較高，一般情況很難夠到，是否就是無用的擺設呢？其實，公交車的天窗大多也是一種緊急出口，在車輛發生側翻等事故時，乘客可以從天窗進行逃生。

逃(tao)生(sheng)天窗(chuang)(chuang)的開啟(qi)方法與應急車(che)門相同，打(da)開保護罩(zhao)并轉動(dong)旋鈕即(ji)可(ke)推(tui)開天窗(chuang)(chuang)。目前(qian)即(ji)便是空(kong)調公(gong)交車(che)，一(yi)般也(ye)會采用可(ke)開啟(qi)的推(tui)拉(la)窗(chuang)(chuang)，這就比較利于逃(tao)生(sheng)。如(ru)果是不可(ke)開啟(qi)的全(quan)封閉車(che)窗(chuang)(chuang)，乘客還(huan)可(ke)以使用安(an)全(quan)錘擊碎車(che)窗(chuang)(chuang)進行逃(tao)生(sheng)。

鋼化玻璃中部最為牢固，取下安全錘后，不要敲擊車窗中部，應垂直敲擊車窗邊緣和四角部分。若車內沒有配備安全錘，可以用高跟鞋等尖銳物品敲擊。玻璃粉碎后，輕松踢碎車窗即可。

火災都是由小及大，當遇到輕微火情時，首先想到的應該是消防設備。若火情可控，車門處的乘客應立刻使用滅火器救火。若火情不可控或擴散極為嚴重時，我們應立刻找尋可用的逃生出口離開車廂。

此前，網傳一張公交車“安全座位”示意圖，這真的有科學依據嗎？在車輛行進過程中，大部分事故撞擊點位于車輛前部和后部，因而前排和后排座位安全性稍差，車廂中部相對安全。但交通事故千奇百怪，所謂的“安全座位”并不是一定的，盲目相信并不可取。

一切的安全設施，都是建立在良好的安全意識基礎上。公交車上的應急設施比較完善，掌握正確的使用方法，才能在緊要關頭派上用場。