沈陽專業的客車放氣閥廠家

客車放氣閥廠家為大家介紹KD-600 圓形180°開蓋多功能應急閥。隨著市場的塞拉門逐步推廣，傳統的應急閥由于開蓋后影響門的開度或有碰撞的問題，而根據相關國家標準，專業的客車放氣閥須安裝于門(men)(men)板(ban)后(hou)面區域，由于塞(sai)拉門(men)(men)的開(kai)啟后(hou)于車身間距(ju)狹(xia)小，并(bing)且不能影響應急閥操作，所(suo)以根據現(xian)有情(qing)況設計了180°開(kai)蓋(gai)方式，解決(jue)了間距(ju)狹(xia)小碰壞應急閥蓋(gai)的問題

KD-700橢圓形客車放氣閥廠家突破常規圓形樣式，及特殊情況使用，適用于車外和車內使用。殼體采用鋁壓鑄處理噴塑，按壓式開蓋方式，易操作。鎖扣處過渡弧線圓潤，外形美觀大方。使用環境溫度-30C°至80C° 允許工作空氣壓力1.2Mpa，IP57防護等級。客車放氣閥廠家可選配開蓋報(bao)警、旋(xuan)轉(zhuan)報(bao)警與旋(xuan)轉(zhuan)單獨信號輸出。

客車放氣閥廠家介紹，KD-600 圓形180°開蓋多功能應急閥具有以下優點：客車放氣閥廠家外(wai)形(xing)(xing)安裝尺寸與(yu)傳統KD-600相同，電器接(jie)口相同，標(biao)準(zhun)化程(cheng)度高；與(yu)友商(shang)(shang)的(de)旋蓋式(shi)對比，防水效果明顯高出(chu)不(bu)少；實際(ji)使用(yong)中與(yu)友商(shang)(shang)對比不(bu)存在因(yin)為干(gan)澀現象(xiang)而打不(bu)開蓋子；裝車開孔仍然是(shi)圓孔，比友商(shang)(shang)異(yi)形(xing)(xing)孔簡單；使用(yong)環(huan)境溫度-30C°至80C° 允(yun)許工作空氣壓(ya)力1.2Mpa ，也可配拉絲結構。

客車放氣閥廠家在操作方面，考慮到實際的情況，自動破窗器由指定的人員操作，這個指定的人員要對公車上的裝備信息了解，遇到災禍或事端時能鎮定處理，而且有足夠操作空間，司機是這一人選。今天，專業的客車放氣閥廠家為大家介紹自(zi)動(dong)破(po)窗(chuang)(chuang)(chuang)器(qi)對公交(jiao)車安全的作(zuo)用，一(yi)(yi)(yi)起來(lai)了(le)解一(yi)(yi)(yi)下吧(ba)！自(zi)動(dong)破(po)窗(chuang)(chuang)(chuang)器(qi)是一(yi)(yi)(yi)種裝置在封(feng)閉式車窗(chuang)(chuang)(chuang)規(gui)劃車輛(liang)應急窗(chuang)(chuang)(chuang)處(chu)的輔佐逃生體(ti)系(xi)設備。在發作(zuo)緊迫事端或(huo)災禍時，它經過(guo)敞(chang)開操控(kong)開關(guan)在一(yi)(yi)(yi)秒內(nei)使觸發器(qi)自(zi)爆擊碎應急車窗(chuang)(chuang)(chuang)玻璃以(yi)便(bian)逃生。