江蘇正規的司機閥定制

常規司機閥定制中上下蓋閉合采用卡扣按扭結構，存在卡口處有凸起遮擋物體，人們在恐慌、擁擠時按壓按扭，有避讓或碰疼的可能性，心情急燥往往開啟不是十分順利，欲發緊張，此種情況下人們要打開上蓋的最直接反應是掀開蓋子，可理解為無障礙操作。KD-600圓型磁吸式多功能應急閥針對性解決了上述問題，罩蓋整潔表面無縫隙，沒有割裂感，外形友好。掀開上蓋仍然簡潔、平整無須避讓鎖扣處的凸臺，可直接操作。正規的司機閥使用環境(jing)溫度-30C°至80C° 允許工作空氣壓力1.2Mpa，IP57防護等級。

KD400橢圓型正規的司機閥是安裝在車內的司機閥定制。KD-400橢圓形塑料應(ying)急閥(fa)，此應(ying)急閥(fa)適用于車內使用。相比(bi)KD-600系列的應(ying)急閥(fa)，具體成本(ben)低(di)的特點，功能保持(chi)不變；外形比(bi)KD-600小，適配性(xing)高(gao)；相比(bi)KD-600外形小，使用環境溫度(du)-30C°至80C° 允許工(gong)作空氣壓力1.2Mpa。

由正規的司機閥定制來查明具體原因：①使用緊急制動閥停車，判斷能否繼續運行。如能繼續進行：得到運轉車長(無運轉車長為車輛乘務員)能繼續運行的通知，開車前進行制動機簡略試驗，確認通風狀態良好，確認發車信號后方可起車。不能繼續進行：應盡快請求司機閥定制救援(yuan)，并按“列車在區間被(bei)迫停車不能繼續運行時的處理(li)辦法(fa)”進行處理(li)。

司機閥定制對于快放閥閥體的加工主要是對毛胚上的幾個部位進行平面加工和攻螺紋。如圖3-1所示為快放閥閥體的毛胚。首先要做的是對毛胚頂端的孔進行平面和攻Φ22mm的螺紋，接著是對左右兩邊的孔進行平面和攻Φ22mm的螺紋，最后是對毛胚底部的大孔攻Φ56mm的螺紋，并在內孔中進行割槽。這樣一來，司機閥定制的閥體算是(shi)加工完成了。

KD-700橢圓形司機閥定制突破常規圓形樣式，及特殊情況使用，適用于車外和車內使用。殼體采用鋁壓鑄處理噴塑，按壓式開蓋方式，易操作。鎖扣處過渡弧線圓潤，外形美觀大方。使用環境溫度-30C°至80C° 允許工作空氣壓力1.2Mpa，IP57防護等級。司機閥定制可選(xuan)配(pei)開蓋報警、旋轉報警與(yu)旋轉單獨(du)信(xin)號輸出。

用途：司機閥定制在雙回路主制動系統的制動過程和釋放過程中實現靈敏的隨動控制。工作原理：在頂桿座a施加制動力，推動活塞c下移，關閉排氣口，打開進氣門，壓縮空氣到達A腔，隨后從外來輸出到制動管路I。同時氣流作用在活塞上，使活塞下行，關閉排氣口，打開進氣門。解除制動時，21、22口的氣壓分別經排氣門d和h從排氣口3排向大氣。當一回路失效時，正規的司機閥總成(cheng)e推(tui)動(dong)活塞f向下移(yi)動(dong)，關閉排氣門(men)h，打開進氣門(men)，使第(di)二回(hui)路(lu)正常工作(zuo)(zuo)。當(dang)第(di)二回(hui)路(lu)失效時，不(bu)影響一回(hui)路(lu)正常工作(zuo)(zuo)。